混动奥德赛之前我亲自试驾过，白色齿轮的意思就是它在行驶的过程当中，发动机是直接介入到驱动的，也就是说这种情况下这台车是完全由发动机来直驱的。
其实本田的混动跟丰田还不太一样，因为它大部分情况下整个车辆的驱动都是由电机来完成的，即便它发动机在介入的时候无非也就是在给电池充电，或者电机需要大量放电的时候发动机介入以保证电量的充足。
在巡航情况下发动机的能耗最低的时候，可以看到屏幕上会有一个小的白齿轮，发动机直接来驱动车辆，以一种很低的能耗形式来进行行驶。也只有在这一种情况下发动机才会介入，所以你所指的白色齿轮就是这种情况。
编辑回答：一个很简单很宽泛的问题，具体够不够用肯定得看你个人的实际使用情况。于我个人而言的话肯定会觉得锐际的后备箱够用，因为在我个人的日常的用车场景当中，我能够把后排座椅放倒，放很长很大的物体的机会寥寥无几，所以后备箱空间对我来说肯定没有问题。
但是如果说你会做一些生意或者说你可能有一些大的物品货物总是需要托运的话，那么其实这种情况下我觉得你实际去测量一下它的后备箱空间，虽然锐际的后备箱我觉得它地台的高度、进深和宽度在这个级别的表现都是满足主流的水平，但是到底行不行、够不够肯定还得看你自己的情况。
另外就是锐际的顶配车型它的尾门只有脚踢感应式的开启方式，是没法从后边直接按键把它开启的，所以这也是你需要注意的一点。
编辑回答：如果想满足油耗和动力这两个需求的话，我觉得只有一种选择就是混动车型，并且是混动里边的PHEV插电式混动。具体到什么车是可以满足的线一直都是主打运动性能，所以它的1.5T加插电混动车型加速成绩在6秒半左右，我觉得这个动力表现已经可以达到主流的2.0T钢炮车型的水平了，还是比较出色的。
另外在油耗方面，这台车它的纯电续航里程达到70公里，也就是说如果你只是简单进行代步，依靠纯电的里程可以覆盖每天上下班的通行路程的线油耗的。所以其实想要这样的表现并且把预算控制在20万以内的话，插电式混动车型我觉得应该是一个最好的选择了。相比像丰田、本田的那些重混车型来说，其实真想省油的话它的表现我是觉得会更纯粹一些。
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